מפרט לתחזוקה שוטפת של כריות אוויר ימיות

1. שלטו בקפדנות על לחץ העבודה של היישום ואל תחרוג מלחץ העבודה ביישום
2. לא צריכים להיות בלוקים קשים חדים או מצוינים על פני השטח הנוגעים בצ'י שיאנג כדי למנוע ניקוב בעור החיצוני של הצ'י שיאנג
3. נסו להימנע ככל האפשר מפרשנות שגויה הנגרמת על ידי הכיוונים הארוכים והקצרים של Qi Xiang
4. לאחר הניפוח, יש צורך להימנע מעומסי פגיעה. לדוגמה, כאשר ספינה מרימה מזח, כאשר ההרמה וההרמה של המשאבה הפנאומטית כבר הרימו מאוד את מעטפת הספינה, מרבית המזחים מוסרים ומתמלאים במשאבות פניאומטיות מתגלגלות. בשלב זה, אם הרציפים 1-2 עדיין תקועים, יש להתאים את לחץ הגז בין שסתומי המצערת כדי לגרום לספינה להטות ולהסיר את המזחים, במקום להשתמש בעבודת כפיים כדי להרים את המזחים, אחרת היא עלולה לייצר פגז כוח עומסי פגיעה שכבר מולאו. לדוגמה, במהלך כל התהליך של העברת ספינה, מספר גורמים מתנגשים בחפצים אחרים, מה שעלול לגרום להלם ולנזק כאשר לא אופטימיים.
5. לפני שמתחילים מאפס בעתיד, יש לבצע בדיקת ניפוח עומס מלא ללא צורך בתיקון ארוך טווח. במהלך הבדיקה, צוות הבדיקה צריך לחסל 3M של זרימת אוויר. אם זרימת האוויר מתוקנת לאחר נזק בקנה מידה גדול, יש להפחית את לחץ העבודה של היישום. יש לערוך את כל בדיקות הצ'י הנפוצות פעם בשנה.
6. אין לשנות את זרימת האוויר על פני הכביש.