פנדר קונוס
מדוע לבחור בנו
צוות מקצועי:יש לנו צוות מו"פ וטכני מצוין שעורך מחקר צלילה במשך שנים רבות וכיום יש לו יותר מ-100 פטנטים לאומיים.
שוק מרכזי:צפון אמריקה, דרום אמריקה, מזרח אירופה, דרום מזרח אסיה, אפריקה, אוקיאניה, המזרח התיכון, מזרח אסיה, מערב אירופה.
בקרת איכות:עם ציוד ייצור מתקדם ובקרת איכות קפדנית, אנו מספקים ללקוחות מוצרים איכותיים ושירותי לאחר מכירה.
השירות שלנו:כל המוצרים תואמים בהחלט ל-ISO, 100% בדיקה לפני המשלוח. יש מערכת ניהול איכות מלאה. בינתיים יש לנו מערכת שירות לאחר מכירה מושלמת. אנו מספקים תקופת אחריות ארוכה.
מה זה קונוס פנדר
פגוש קונוס הוא הדור האחרון של פגוש תאים, עם ביצועים ויעילות מיטביים. צורת הגוף החרוטית הופכת את פגושי החרוט ליציבים מאוד, אפילו בזוויות דחיסה גדולות, ומספקת חוזק גזירה מצוין. ל-Cone Fender יש את ספיגת האנרגיה הגבוהה ביותר וכוח התגובה הנמוך ביותר מכל סוג פגוש. היעילות הגבוהה גורמת לו לביצועים מצוינים ולפחות עלויות. פגוש חרוט, כדור משופר של פגוש תאים, כולל סטייה של 70% מגובהו וכן ספיגת אנרגיית השפעה בלתי מתפשרת מכל כיוון תוך שימוש בצורתו הגיאומטרית המעוצבת המיוחדת. . באופן כללי, הוא מוצג ומומלץ כמעט לכל סוגי היישומים כגון רציפי מטען ומכולות, אתרי וריאציות של גאות ושפל, מסוף שיוט בתפזורת, שדרוג נמל, רציף נפט, מערכת תנועה מקבילה, מבנה רגיש לעומס ומרציפים גדולים.
היתרונות של קונוס פנדר
הבנייה העיצובית העדכנית ביותר
פגושי קונוס עם צורת הגוף החרוטית ומסגרת פלדה חזיתית הם המוצר מהדור האחרון של פגושים מסוג "תא", עם ביצועים ויעילות מיטביים.
יכולת אנרגטית מעולה
הדחיסה הרגילה של LuHang Cone Fender היא 70% והדחיסה המקסימלית שלו היא 72%. הם זמינים בגדלים מגובה 600 מ"מ ועד גובה של 1300 מ"מ.
יעילות גבוהה וביצועים יוצאי דופן
לפגושי LuHang Cone יש מאפייני אנרגיה מצוינים, עם דחיסה של עד 72% לנסיעה גדולה יותר, והם יעילים מאוד אפילו ביישומי עגינה זוויתיים חמורים.
יישומים
פגוש סופר קונוס מתאים באופן אידיאלי למגוון רחב של יישומי עגינה, לרבות מתקני נפט ו-LNG, פלטפורמות ימיות, מסופים בתפזורת, מטען כללי, רציפי מכולות, מסופי רו-רו ומסופי שיוט.
מהם היישומים של Cone Fender
תפעול נמל
על ידי הגנה על ספינות במהלך עגינה ועיגון, פגושים ימיים - כמו פגושי יוקוהמה - ממלאים תפקיד חיוני בתפעול הנמלים. פגושים אלו חיוניים לתנועה חלקה של מוצרים ולשמירה על יעילות תפעולית בנמלים בכל רחבי העולם.
מפעלים מהחוף
Cone Fender מגן מפני התנגשויות ומים עצובים במקומות ימיים שבהם כלי שיט מעבירים באופן שגרתי אנשים ומטענים. בגלל הרבגוניות והאמינות שלהם, פגושי יוקוהמה שימושיים מאוד במתקנים בים.
העברות ספינה לספינה
כאשר כלי שיט חייבים להתקרב זה לזה מקרוב מסיבות שונות, כולל העברת מטען או מצב חירום, פגושי ימאהמה משמשים לעתים קרובות בפעולות אלו. התגובה המתונה והמדודה של הפגושים הללו מבטיחה את הביטחון של שני כלי השיט המשתתפים.
כיצד להתקין פגושי קונוס ימיים
מיקום
הנח את הפגושים בגובה הנכון כדי להתאים לרציף או לנקודות מגע של כלי שיט אחרים. מיקום נכון הוא חיוני להגנה יעילה מפני פגיעה. ודא שהפגושים לא גבוהים מדי ולא נמוכים מדי, ואבטח אותם בחוזקה באמצעות קווי פגושים או חבלים מתאימים.
מרווחים
קבע את המרווח האופטימלי בין הפגושים כדי לכסות את האזורים הפגיעים של הסירה ביעילות. המרווחים עשויים להשתנות בהתאם לסוג הפגוש ולגודל הסירה. המטרה היא ליצור אזור חיץ רציף לאורך דפנות הסירה ונקודות מגע קריטיות.
יכולת התאמה
ודא שהפגושים ניתנים להתאמה בקלות כדי להתאים לשינויים במפלסי המים או בתנאי העגינה. תנודות גאות או שינויים במפלס המים עשויים לדרוש התאמת הפגוש כדי לשמור על הגנה יעילה.
בדיקה רגילה
בדוק את הפגושים באופן קבוע לאיתור סימני בלאי. פגושים החשופים לתנאים קשים, כגון טמפרטורות קיצוניות או קרני UV חזקות, עלולים להידרדר עם הזמן. החלף כל פגושים פגומים או שחוקים מאוד כדי להבטיח הגנה מתמשכת.
רכיבים של קונוס פנדר
בַּלָם
ספוג אנרגיית עגינה של הספינה כדי להגן על המזח וכלי השיט.
פאנל קדמי
הפחת את מקדם החיכוך כדי להגן על גוף הספינה.
כרית פנים
הפחת את מקדם החיכוך כדי להגן על גוף הספינה.
כיצד לבחור פגוש קונוס
מידות כלי השיט
מידות כלי השיט, במונחים של סוג ומשקל עצמי, הם הגורם הראשון שיש לקחת בחשבון כדי להחליט איזה סוג וכמה גדול צריך להיות הפגוש. ככל שהכלי גדול יותר, כך הפגושים הנדרשים יהיו גדולים יותר. ניתן לבחור אותם בהתאם למצבים שונים. ברוב המקרים, פגוש מסוג V אשר מצויד ברפידות PE מתאימים יותר כאשר יש להם שטח מגע גדול. פגוש תא סופר וסופר קונוס יכול להיות אידיאלי אם דרישת ספיגת האנרגיה היא סופר גדולה. סוג A, V, M, LMD או גלילי נבחרים כדי להגן על קיר הנמל, עבור היציאות המשמשות לכלי השיט הקטן עד הבינוני. לגבי גודל הגומי, ניתן לעיין בדף הנתונים באתר שלנו או להשאיר שאלותיכם על הדף.
סוג יציאה
הגורם המשמעותי השני שמשפיע על ההחלטות הוא סוג הנמל. ישנם 4 סוגי נמל, כלומר דולפינים, מונופיל, מזח וקיר המזח. במסוף הדולפינים משתמשים בעיקר ב-Super Cell Fender. ל-3 הסוגים האחרים, מספיקים פגושי ספיגת אנרגיה בינונית כמו סוג V או M.
סביבת התקנה
סביבת ההתקנה היא המקום שבו מותקנים פגושי גומי. גורמים מרכזיים שיש לקחת בחשבון הם כולל גובה גאות ומפלס ועד כמה חזקה הרוח כדי להשפיע על הגלים. אם בנמל יש רוחות וגלים חזקות, פגום מסוג V מוארך, פגוש תא סופר או סופר קונוס מצויד במסגרות חזיתיות מוצע יותר להתאים לסביבה.
תהליך עגינה
מהירות הכלי וזווית העגינה הם 2 גורמים שונים שיש לקחת בחשבון בעגינה בטוחה. הם יכולים גם להשפיע על סוג וגודל פגושי הגומי. אם המהירות מהירה, יש צורך בגודל גדול יותר. הזווית משפיעה גם על סוג הפגוש. יש לנו גיליון נתונים לעיונך שיעזור לך לבחור את הפגוש הטוב ביותר.
תכונות פגוש קונוס
בטוח ואמין
כמעט כל הפגושים בנויים משכבות של חומר חזק שיכול לעמוד בלחץ גבוה וחיתוך. כדי להבטיח בטיחות ואמינות תפעולית גבוהה; הם נבדקים בלחץ במצב מבוקר תחת אחוזי דחיסה שונים.
לא מתדרדר
פגושים ימיים מודרניים מנצלים את גמישות הדחיסה המצויה באוויר ובקצף ולכן אינם מתדרדרים הרבה עם חלוף הזמן. זה מבטיח שהביצועים שלו יישארו זהים למה שהיה פעם כשהם חדשים לגמרי.
עלות תועלת
עשוי מחומר אלסטי שאינו מעוות, מתכלה ועומד בלחץ קיצוני; הם מחזיקים מעמד זמן רב ואינם זקוקים לתחזוקה. כל זה מצטבר לעלות התפעולית הנמוכה שלו וליעילות הכוללת טובה יותר. עיצוב פשוט והתקנה בעלות נמוכה הולכים גם לטובת העלות האפקטיבית שלו.
ניתן להסתגל לגאות
מלאים בקצף ובאוויר הפגושים הללו צפים על גבי המים בצורה בלתי מוגבלת. הוא יכול לנוע מעלה ומטה ככל שהגאות והשפל מתגברים או יורדים. זה ודא שהפגוש נמצא תמיד באותו מיקום מתאים ביחס לגוף הספינה.
לייצר כוח תגובה רך
ציפה או פגושים צריכים להמשיך לעבוד בתנאי עומס משתנים. בהתאם לגישה של הספינה ולזווית הכוח יכול להגיע גבוה או גבוה במיוחד. הדבר הטוב ביותר בפגושים ימיים הוא שכוחות התגובה שלהם אינם גדלים גם כאשר יש עליהם עומס יתר או לחץ פגיעה.
יכול לעמוד בכוחות קיצוניים
ספינה מפעילה כוח מרבי על ציפה כשהיא מגיעה לעגינה בזווית. בעוד שספיגת האנרגיה יורדת באופן דרסטי להגנה מסורתית בצורת צמיגים או כריות. אבל פגושים מודרניים מעוצבים ויוצרים בצורה שהם מתפקדים היטב בכל מצב קיצוני.
כיצד לשמור על פגוש קונוס
בדיקות סדירות
בדוק את הפגושים לפחות פעם בחודש עבור סימני בלאי, ובדוק אותם לאחר כל פגיעה משמעותית או תנאי מזג אוויר קשים. בדיקות סדירות מאפשרות לך לזהות כל בעיה בשלב מוקדם ולנקוט פעולה מתאימה.
ניקוי
נקה פגושים מעת לעת כדי להסיר לכלוך, מלח ולכלוך, שעלולים לבזות את חומר הפגושים לאורך זמן. השתמש במים וסבון עדינים כדי לנקות את הפגושים והימנע משימוש בכימיקלים קשים שעלולים לפגוע במשטח הפגושים.
אחסון נכון
אחסן פגושים במקום יבש וקריר כאשר אינם בשימוש, הגן עליהם מתנאי מזג אוויר קשים. אם הפגושים מתנפחים, ודא שהם מנוקפים ומקופלים כראוי לאחסון קומפקטי.
Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd ממוקמת בפארק התעשייה Jidong, Jimo City, Qingdao. המפעל שלנו תופס שטח של 4,0000㎡ עם שטח בנייה של 30000㎡ ויש לו נכס רשום של 16 מיליון דולר אמריקאי. הקדשנו על כריות אוויר ופגושים ימיים יותר מ-30 שנה. Luhang מסתמך על איכות המוצר המעולה שלה ושנים רבות של ניסיון ייצור עשיר. המוצרים יוצאו לחו"ל, הגיעו לרמה מתקדמת בינלאומית, פועלים כספק של ארגונים רבים ברמה עולמית, כגון COSCO, CSIC, יונדאי, Heavy Industries Co., Ltd, Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd, וקיבלו תמיכה והכרה מלקוחות ברחבי העולם. שוק עיקרי: צפון אמריקה, דרום אמריקה, מזרח אירופה, דרום מזרח אסיה, אפריקה, אוקיאניה, המזרח התיכון, מזרח אסיה, מערב אירופה.
התעודה שלנו
שאלות נפוצות
ש: מהו פגוש קונוס?
ש: מה ההבדל בין פגוש קונוס לפגוש תא?
ש: האם פגוש הוא מצוף?
ש: למה אתה צריך פגוש?
ש: מהם פגושים שחולצו?
ש: מהי דוגמה לפגוש?
ש: האם פגוש הוא פגוש?
ש: למה אתה צריך פגוש?
ש: מה גורם לנזק לפגוש?
אנו ידועים כאחד היצרנים והספקים המובילים של פגושי קונוסים בסין. אם אתה הולך לקנות פגוש קונוס מותאם אישית, מוזמן לקבל מחירון והצעת מחיר מהמפעל שלנו. לייעוץ מחירים צרו קשר.