פגוש גומי מוצק
מדוע לבחור בנו
צוות מקצועי:יש לנו צוות מו"פ וטכני מצוין שעורך מחקר צלילה במשך שנים רבות וכיום יש לו יותר מ-100 פטנטים לאומיים.
שוק מרכזי:צפון אמריקה, דרום אמריקה, מזרח אירופה, דרום מזרח אסיה, אפריקה, אוקיאניה, המזרח התיכון, מזרח אסיה, מערב אירופה.
בקרת איכות:עם ציוד ייצור מתקדם ובקרת איכות קפדנית, אנו מספקים ללקוחות מוצרים איכותיים ושירותי לאחר מכירה.
השירות שלנו:כל המוצרים תואמים בהחלט ל-ISO, 100% בדיקה לפני המשלוח. יש מערכת ניהול איכות מלאה. בינתיים יש לנו מערכת שירות לאחר מכירה מושלמת. אנו מספקים תקופת אחריות ארוכה.
מהו פגוש גומי מוצק
פגוש גומי מוצק (סוג שאינו צף) הוא מעין ציוד נגד התנגשות עבור ספינות רציף עם היסטוריה ארוכה ומגוון רחב של יישומים. על פי כוחו של פגוש גומי, ניתן לחלק אותו לסוג גזירה, סוג סיבוב וסוג דחיסה וכו'. לפי מבנה הפגוש, ניתן לחלק את פגוש הגומי המוצק לסוג D, סוג קונוס, סוג תוף, סוג מאוורר, סוג מלבן, פגוש מסוג גלילי וכו'.
הגנה על כלי השיט
פגושי גומי משמשים מחסום מגן בין כלי שיט למשטח קשיח, כגון מזח או כלי אחר. זה עוזר לשמור גם על הכלי וגם על פני השטח במצב טוב.
עֲמִידוּת
פגושי גומי חזקים במיוחד ועמידים בפני סביבות ימיות קשות, מה שהופך אותם לבחירה מצוינת להגנה על כלי שיט.
עלות תועלת
פגושי גומי ימיים הם אפשרות זולה להגנה על כלי שיט מכיוון שהם דורשים פחות תחזוקה ונוטים פחות לנזק מאשר סוגים אחרים של פגושים.
צדדיות
פגושי גומי זמינים במספר צורות וגדלים, המאפשרים להשתמש בהם במגוון רחב של יישומים ומצבים.
מהם היישומים של פגוש גומי מוצק
רציף מיכל
עגינה לנפט וגז
מטען כללי
בצר ברת'
Ro-Ro Berth
מִספָּנָה
מסופים בתפזורת
מסופי רו-רו ושייט
מערכות תנועה מקבילות
סוגי פגוש גומי מוצק
פגושים D
הפגושים בחתך D נמצאים בשימוש נרחב בסירות גוררות וכלי שיט מקצועיים אחרים, כמו גם עבור ציוד עגינה. לפגושים יש קטרים פנימיים בצורת O ו-D, והם עשויים בעיקר מגומי EPDM שחולץ. זה מספק לפגושים גמישות, אינרטיות לכימיקלים ומוצרי נפט, חסינות לגורמים חיצוניים כמו קיצוני טמפרטורה וקרניים אולטרה סגולות. פגושי D זמינים בצורות וגדלים רבים ושונים, חלולים ומוצקים כאחד.
פגושי גומי סופר תא
אלה ידועים גם כפגושי גומי SC. המאפיינים העיקריים שלו כוללים כוח תגובה נמוך עם קיבולת גבוהה של ספיגת אנרגיה. הם גם דורגו כעמידים לאורך זמן ועדיף להשתמש בהם על רציפי הים.
פגושי גומי קונוסים
מכונים גם פגושים מסוג CO, הם סובלים מכוח גזירה חיצוני חמור על ידי שימוש יעיל בצורת הגוף החרוטית שלו. עם רמות האלסטיות הגבוהות שלו, הם משמשים לעתים קרובות יותר בבניית נמלים גדולים.
פגושי גומי "כנף" DO
עיצוב משופר הנגזר מה-D-Fender המקורי, צורה זו מציעה יציבות רבה יותר ושומרת על עמידות גבוהה. זה יכול להימצא על סירות, נכסים ימיים, מבנים צפים וכו '. זה לא אופציה פופולרית בהשוואה לסוגי פגושים אחרים, אבל זה עושה את מה שהוא עושה היטב. הם משמשים גם במסגרת הכללית ברציף.
סוג קשת
פגושים מקושתים הם מבני גומי טרפזיים עם אפשרות לחיבור פלטה קדמית בעלת חיכוך נמוך או מסגרת קדמית מפלדה על פני השטח, כמו גם לשילוב הפגוש במבנה אחר. הם משמשים כחיץ נוסף לשיפור הביצועים של פגושים גליליים. הם משמשים בעיקר ברציפים ובטרמינלים עבור סירות גוררות ואוניות משא, בהם נדרשים פתרונות טכניים פשוטים, אמינים ועמידים. ישנן קשתות עם חלק מגע מורחב שבהן, בנוסף ליתרונות העיקריים של פגושים מקושתים, יש צורך להוסיף לחץ נמוך על גוף הספינה.
חומר של פגוש גומי מוצק
תערובות גומי טבעי
ההתקדמות במיזוג גומי טבעי עם גומיות סינתטיות או שילוב תוספים הובילו לביצועים משופרים מבחינת חוזק, גמישות ועמידות בפני גורמים סביבתיים.
אלסטומרים בעלי ביצועים גבוהים
הפיתוח של אלסטומרים בעלי תכונות מכניות מעולות, כגון חוזק מתיחה גבוה והתארכות בשבירה, תורם ליעילות הכוללת של פגושי גומי.
טכנולוגיית קצף תאים סגורים
פגושים מלאי קצף משתמשים בליבות קצף בתאים סגורים, המספקים ספיגת אנרגיה מעולה וכוחות תגובה נמוכים במהלך הפגיעה. עיצוב זה גם משפר את כושר הציפה של הפגוש ומפחית את הסיכון לשקוע.
שילוב של סיבי ארמיד או פחמן
הוספת סיבים בעלי חוזק גבוה לתרכובות גומי משפרת את השלמות המבנית של הפגוש ואת יכולות ספיגת האנרגיה. סיבי ארמיד ופחמן ידועים ביחסי חוזק-משקל מצוינים.
לוחות פגוש מרוכבים
חלק ממערכות הפגושים משלבות חומרים מרוכבים עם שכבות של גומי וסיבי חיזוק, המספקים איזון בין גמישות וחוזק.
הדפסת תלת מימד
טכניקות ייצור נוספות, כגון הדפסת תלת מימד, מציעות אפשרויות חדשות בעיצוב צורות פגושים מורכבות לספיגת אנרגיה מיטבית.
כיצד לבחור פגוש גומי מוצק
מידות כלי השיט
מידות כלי השיט, מבחינת סוג וטונאז' משקל עצמי, הופכות לגורמים משמעותיים בבחירת סוג הפגוש המתאים, אלא גם בגודל הפגוש. ככל שהכלי גדול יותר, כך הפגושים הנדרשים יהיו גדולים יותר. בדרך כלל, פגושים המצוידים במסגרות חזיתיות נבחרים מכיוון שיש להם שטח מגע גדול. מנקודת המבט החסכונית, פגוש מסוג V יכול להיות אחת האפשרויות. עם זאת, כדי להניב את התוצאה המקסימלית, נבחרים תא-על ופגוש סופר-קונוס. עבור היציאות המשמשות לכלי הקטן עד הבינוני, נבחרים סוג A, V, M, LMD או גלילי להגנה על דופן הנמל.
סוג הנמל
גורם משמעותי נוסף שיכול להשפיע בבחירת סוג הפגוש הנכון הוא סוג הנמל. בהתבסס על המיקום והמיקום של הנמל, ישנם מספר מבני נמל המשמשים בדרך כלל כולל דולפינים, מונופיל, מזח וקיר המזח. במסוף הדולפינים הטרמינל מורכב מעמודים המשמשים לכלי עגינה. פגוש גומי המשמש בדרך כלל במסוף זה הוא פגוש תא סופר. עם זאת, טרמינל מזח, הידוע גם כמסוף צף, אינו זקוק לבנייה ממש קשוחה מכיוון שהוא צף. טרמינל זה משמש עבור ספינות נוסעים. שלא כמו סוגים אחרים של נמלים, מסופים עם קיר המזח מורכבים ממבנה בטון המקביל לחוף. כלי שיט גדולים אינם יכולים לעגן במסוף זה בשל המים הרדודים בהם נמצאים בדרך כלל הטרמינלים.
סביבה ימית
הסביבה הימית, כמו גאות ושפל של מי הים, עוצמת הרוח המשפיעה על הגלים, היא גורם נוסף שצריך לקחת בחשבון בבחירת סוג וממד הפגושים הנכונים. אם יש הבדל גדול בין הגאות והשפל, יש לבחור בפגושים מוארכים, במיוחד כאשר הנמל משמש כלי שיט בגדלים מגוונים. אם כלי שיט קטן צריך לעגן בזמן השפל, הוא עדיין יכול לעגן לנמל זה. לכן, מומלץ להתקין את הפגושים במצב אנכי. מצד שני, כשהים סוער וגלי, גם המים נעשים סוערים. זה גורם לכלים להיתקל בקיר הנמל. פגוש מסוג V מוארך, פגוש תא סופר או סופר קונוס מצויד במסגרות חזיתיות יכול לשמש עבור סוג זה של יציאה.
הזמינות של הדרכה במהלך תהליך העגינה
הזמינות של סירות גוררות במהלך תהליך העגינה חשובה מאוד על מנת למנוע את התרסקות כלי השיט בקיר הנמל. הסיבה לכך היא שמהירות כלי השיט וזווית העגינה ניתנות להתאמה ככל שהכלי מתקרב לנמל.
מדידה ומיקום:המתקין קבע את קווי הממדים הרלוונטיים של הפגוש המוצק. בעת קידוח הפגוש מסוג D, יש לקבע את לוחית המיקום המעובדת עם ברגי הרחבה בהתאם למידות הרלוונטיות.
הִתעַמְלוּת:מקדחה חשמלית, אקדח איטום, מברג וציוד מיגון הכרחי כמו כפפות ומסכה נחוצים לקידוח. על פי דרישות הפרויקט, בחר את המפרט התואם של צינור הקידוח, אורך צינור הקידוח צריך להיות מסוגל לעמוד בדרישות עומק עיצוב הקידוח, בנייה כדי למנוע את מיקום החיזוק במצע, סמן החוצה מיקום הקידוח, מיקום הקידוח צריך להיות נכון, מרווח חורים בהתאם לתקנות ודרישות התכנון, החור צריך להיות יבש, אחרת הוא צריך להיות טיפול יבש מלאכותי, כדי להבטיח שהבריחים של האשנב ההגנה והבטון יתחברו והירפאו לפני המוחלט יָבֵשׁ.
ניקוי חור עם מברשת:לאחר יצירת החור יש להסיר את האבק שבחור בעזרת מדחס אוויר ומברשת עגולה מיוחדת כדי למנוע פגיעה במשטח ההדבקה עקב בידוד אבק. תחילה השתמש במדחס אוויר כדי לפוצץ אותו כמה פעמים, ולאחר מכן השתמש במברשת כדי לנקות את החור קדימה ואחורה עד שאין אבק.
ניקוי חור עם אצטון:נקה את הקירות שמסביב למנהרת הבטון בעזרת מברשת טבולה באציטון כדי להבטיח הדבקה טובה בין דופן חור המצע לבין הדבק המבני. לאחר שהאצטון מתנדף, הנח פקק נייר על פתח המנהרה בזמן כדי למנוע זיהום והמתן לשימוש.
התאמת דבק:טמפרטורת הבנייה האופטימלית של דבק מבני היא 15 מעלות ~ 25 מעלות. על פי השינוי בטמפרטורת הבנייה, ניתן להגדיל או להקטין את כמות חומר הריפוי כראוי באמצעות ניסויים. יש להשתמש במכשירי מדידה מדויקים לחלוקת דבק, כגון מאזנים ומשקל פלטפורמה של פחות מ-5 ק"ג, יש לקרוא את הדבק קודם, ואת חומר המרפא יש לקרוא מאוחר יותר. לאחר שקלול וערבוב דבק השרף הדו-רכיבי, יש לערבב אותו באופן שווה. המינון לא צריך להיות יותר מדי בבת אחת, כדי לא להשפיע על איכות ההדבקה של הקונסטרוקציה לאחר הידרדרות הדבק לאחר זמן רב. בדרך כלל, הדבק המבני שהוכן בבת אחת צריך להיות בתוך 30 דקות ~ 40 דקות. הכל נגמר.
דבק הזרקת חורים:בהתאם לצורת היישום של דבק העיגון (ארוז בצינור, הזרקה מכנית, הכנה באתר כמפורט לעיל) ולכיוון (למעלה, מטה, אופקי) השתמשו בשיטת הזרקת הדבק המתאימה. ניתן להשתמש בהזרקת דבק למילוי החור במכשיר זלוף ויסקוזה או בשיטות אחרות. הקפידו למלא את החור ולהוציא את האוויר כך שהקולואיד יהווה יותר מ-80% מנפח החור.
הכנס את הבורג:יש להכניס את הבורג מיד לאחר הזרקת הדבק המבני, ולסובב את הבורג כראוי כדי להוציא את האוויר בין הדבק לבורג ולשלב את הדבק בצורה אחידה. נקה את הדבק המבני העודף בפתח, והגדר תמיכה זמנית למוט הברגים הארוך לפני שהעוגן מתמצק כדי למנוע תזוזה; מוט ההברגה המושלם צריך להתרפא באופן סטטי ולתחזק עבור Id ~ 3d, והפרעה אסורה במהלך הריפוי.
כיצד לשמור על פגוש גומי מוצק
בדיקה רגילה
בדוק באופן קבוע את הפגושים לאיתור סימני בלאי כגון סדקים, פנצ'רים או עיוותים. בדוק את השרשרת והאזיקים המחברים את הפגושים לכלי או למבנה לאיתור סימני בלאי.
ניקוי
ניקוי הפגושים על בסיס קבוע יעזור לסלק לכלוך, לכלוך ושאר פסולת שאולי הצטברה על פני השטח. כדי להימנע מפגיעה בגומי, השתמש בסבון קל או חומר ניקוי ובמברשת עדינה או מטלית.
סִיכָה
יש לשמן את השרשרת והאזיקים בחומר סיכה מתאים כדי למנוע קורוזיה ולשמור על פעולה תקינה.
אִחסוּן
כאשר אינם בשימוש, שמור את הפגושים באזור קר ויבש. הרחיקו אותם מאור שמש בהיר וטמפרטורות קשות, שעלולות לבזות את הגומי.
בדיקה
בדוק את הפגושים על בסיס קבוע כדי לוודא שהם עדיין יכולים לספוג את כמות האנרגיה הדרושה. ניתן להשיג זאת על ידי בדיקת פגיעה או על ידי מדידת דחיסת הפגוש.
תיקון או החלפה
תקן או החלף את הפגוש אם מתגלה נזק. אין להשתמש בפגושים פגומים מכיוון שהם עשויים שלא לספק הגנה מתאימה ועלולים להיכשל לאחר התנגשות.
Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd ממוקמת בפארק התעשייה Jidong, Jimo City, Qingdao. המפעל שלנו תופס שטח של 4,0000㎡ עם שטח בנייה של 30000㎡ ויש לו נכס רשום של 16 מיליון דולר אמריקאי. הקדשנו על כריות אוויר ופגושים ימיים יותר מ-30 שנה. Luhang מסתמך על איכות המוצר המעולה שלה ושנים רבות של ניסיון ייצור עשיר. המוצרים יוצאו לחו"ל, הגיעו לרמה מתקדמת בינלאומית, פועלים כספק של ארגונים רבים ברמה עולמית, כגון COSCO, CSIC, יונדאי, Heavy Industries Co., Ltd, Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd, וקיבלו תמיכה והכרה מלקוחות ברחבי העולם. שוק עיקרי: צפון אמריקה, דרום אמריקה, מזרח אירופה, דרום מזרח אסיה, אפריקה, אוקיאניה, המזרח התיכון, מזרח אסיה, מערב אירופה.
התעודה שלנו
שאלות נפוצות
ש: מהו גומי D?
ש: מה ההבדל בין פגוש קונוס לפגוש תא?
ת: פגושי קונוס מסדרת IRM DCN הם פגושים קומפקטיים בהשוואה לפגושי תא. יש להם יכולת ספיגת אנרגיה גבוהה יותר בהשוואה לפגוש התא, בעיקר בשל הצורה הקונילית, המאפשרת סטיה של עד 72%.
ש: איזו דרגת גומי היא הטובה ביותר?
ש: לאיזה גומי יש חוזק המתיחה הגבוה ביותר?
ש: מהו גומי מספר 1 בעולם?
ש: מהו פגוש גומי?
ש: מהו החומר הטוב ביותר לפגוש?
ש: מה ההבדל בין פגוש תאים לפגוש קונוס?
ש: באיזה חומר משתמשים לפגושים?
ש: מהו פגוש קשת?
אנו ידועים כאחד היצרנים והספקים המובילים של פגושי גומי מוצקים בסין. אם אתה הולך לקנות פגוש גומי מוצק מותאם אישית, מוזמן לקבל מחירון והצעת מחיר מהמפעל שלנו. לייעוץ מחירים צרו קשר.