מבוא מוצרים

פגוש גומי גלילי גורר הוא מעין ציוד קצה נמל, המשמש בעיקר להגנה על ההתנגשות בין הספינה למסוף ולמנוע מהספינה לגרום נזק למסוף. לרוב הוא עשוי מחומרים אלסטיים במיוחד, שיכולים לספוג את אנרגיית פגיעת הספינה ולהפחית את פגיעת הספינה על המזח, ובכך להגן על מבנה המזח. פגוש הגליל של סירת הגוררת בעל מראה גלילי ובתוכו מלא בחומר אלסטי.

בנוסף, לפגושים גליליים יש גם פגושי גומי מוצקים, המשמשים בעיקר למניעת חיכוך והתנגשות בין גוף הספינה לרציף כדי להגן על גוף הספינה והרציף מפני נזקים. פגושי גומי מוצקים עשויים לרוב מחומרי גומי, בעלי גמישות ועמידות טובים ויכולים לעמוד בפני פגיעות וחיכוך של ספינות.

התכונה של פגוש גומי גלילי גורר

* פגוש גלילי גורר ישים לתנודה לאורך ולרוחב של ספינות בעת עגינה ברציף.

* לפגוש גלילי גורר יש כוחות תגובה נמוכים, לחץ משטח קטן וספיגת אנרגיה סבירה.

* פגוש גורר הוא רציף סו טוב במיוחד ומבני רציף חזקים.

* פגושי משיכה גליליים מתאימים לשימוש בכלי שיט במידות משתנות.

* סגנונות התקנות שונים כמו אנכי אופקי ואלכסוני וכו'

* עיצוב פשוט וחסכוני.

* קל להתקנה ותחזוקה.

* כל הגדלים עד קוטר 2700 מ"מ.

* קיר עבה עמיד בפני שחיקה ובלאי.

* עקומת הסטת עומס מתקדמת.

* עלייה פרופורציונלית של אנרגיה ותגובה

הגודל והמפרט של פגוש גומי גלילי גורר

product-1731-508

פָּרִיט	ΦD	Φd	Amax	Bmax	C	ΦG	ΦJ	מִשׁקָל/
פָּרִיט	מ"מ	מ"מ	מ"מ	מ"מ	מ"מ	מ"מ	מ"מ	(ק"ג)
TC250	250	125	200	570	500	190	75	48
TC300	300	150	225	600	700	225	75	69
TC350	350	175	250	650	800	250	85	94
TC400	400	200	300	670	800	300	100	123
TC450	450	225	300	700	850	350	100	155
TC500	500	250	300	730	900	375	100	191
TC600	600	300	350	800	900	450	125	276
TC800	800	400	350	930	1,000	600	125	490
TC900	900	450	350	1,000	1,100	675	150	620
TC1000	1,000	500	350	1,060	1,200	750	150	766
הערה: משקל לאורך 1 מטר.

סוגי פגוש גומי גלילי גורר

גורר חרטום וירכתיים גליליFמסתיים

אלה נחשבים כפגוש ראשוני דוחף כנגד ספינה מתרחבת כגון כלי מכולות ומשמשים לעתים קרובות על גוררות המופעלות בתנאי ים פתוח. אנו יכולים לספק פגושים גליליים מושכים עד גודל 1060 מ"מ (41.7 אינץ') באורך רציף או מפרק.

פגושי דחיפה מחורצים (M, W ו-Block Fender)

אלה משמשים כפגושי דחיפה משניים ומותאמים בחרטום ובירכתיים וכן סביב צורות גוף מעוקלות. פגושים אלה מציעים שטח מגע רחב כדי למזער את הלחץ על הגוף, עיצוב מסייע באחיזה. ישנם צורות ופרופילים שונים זמינים בקטגוריית הפגושים הזו. עבור מצבים ספציפיים שבהם יש צורך בחיכוך נמוך במהלך הדחיפה, ניתן לחבר פגושים באמצעות חומרים מרוכבים UHMWPE TCA או TCB, או פגוש בלוק מרוכב.

פגושים חגורים (D וכנף פגוש)

הפגושים שלנו בצורת TDD ו- TDC D, כמו גם פגושי גומי בצורת TSD ו-TSC בצורת ריבוע משמשים בדרך כלל כפגושי חגורה. אנו יכולים גם לספק צורות אחרות כגון TDL Delta Type, TCW בצורת גליל כנף פגוש עבור יישומים אלה. פגושים כאלה משמשים בדרך כלל על סוגים שונים של סירות כמו סירות עבודה, סירות גוררות, סירות פנאי ויאכטות.

פגושי מעבר (פגושים מוצקים)

אלה עשויים בדרך כלל מקוביות גומי מוצקות ומעוצבות ביד כדי לאפשר חיבור חלק ומעבר בין פגוש דחיפה לחגורה. לעתים קרובות, מתעלמים מהפגוש הספציפי הזה מכיוון שהוא נתפס כזקוק פחות לתשומת לב, ואנשים נוטים להתמקד יותר במחיר ולא באיכות בעת ביצוע הרכישה. הדבר עלול לעלות למפעיל או לבעלים סכום כסף גדול, שכן פגושי בלוק מעבר באיכות ירודה נכשלים בטרם עת, וחושפים את פגושי החרטום והירכתיים היקרים יותר לפגיעות ולסיכון לנזק.

יישומים של פגוש גומי גלילי גורר

רציפי מטען בתפזורת
דיג וסירות עבודה
רציפי מטען כללי
פונטונים ומבנים צפים
מסופי רו-רו ומעבורות
סירות גורר

Tug Cylindrical Fender Tug Cylindrical Fender 2

כיצד להתקין פגושים גליליים?

פגושים גליליים הם מוצרי גומי גליליים חלולים, הניתנים להתקנה ב-3 דרכים לפי מפרט הפגושים.
מתאים לפגושים גליליים קטנים, הניתנים להרכבה על המזח עם שרשראות וטבעות U.
מתאים לפגושים גליליים בינוניים, מקובעים לרציף בעזרת מוט פלדה ושתי שרשראות קצרות יותר.
מתאים לפגושים גליליים גדולים, בדרך כלל באמצעות מבנה של מסגרת פלדה כדי להפוך אותו לאבטח ומוצק יותר.

פרופיל החברה

חברתנו מתמחה בייצור פגושי גומי ימיים וחפירת צינורות מזה שנים, ובעלת ניסיון עשיר בסחר בינלאומי במוצרי הנדסה ימית. ברשותנו מספר קווי ייצור לפגושי גומי וכריות אוויר. מגוון מקיף של עובש, ציוד ייצור וציוד בדיקה יכול לענות בצורה מושלמת על הדרישות של הלקוחות שלנו.

המוצרים שלנו נמכרים היטב בצפון ודרום אמריקה ומוכרים על ידי חברות מובילות רבות. יש לנו שיתוף פעולה יציב עם מספר חברות רשומות בינלאומיות וראינו את השגשוג של שווקי הפגושים והצינורות בצפון ודרום אמריקה. צוות המומחים שלנו בצפון ודרום אמריקה מכיר היטב את דרישות הלקוחות שלנו וזמין מסביב לשעון כדי לתת מענה לכל צרכי הלקוח.

שאלות נפוצות

ש: מהם הסוגים השונים של פגושי גומי?

ת: ישנם הרבה סוגי פגושים שניתן להשתמש בהם ביציאה, למשל: פגושים מסוג גלילי, סוג V, סוג A, סוג M, תא על, וסופר קונוס.

ש: מה השימוש בפגוש גומי?

ת: פגוש הוא מונח נוסף ל'פגוש', או חתיכת גומי מגן שמותקן על רכב נייד מסוג כלשהו על מנת להגן עליו במקרה שהוא יתקל במשהו. פגושי גומי D נועדו לספוג את האנרגיה הקינטית המופקת בהתנגשות.

ש: מהם הסוגים השונים של פגושי סירה?

ת: העיצובים כוללים סוג D, סוג קונוס, סוג תוף, בצורת מניפה, מלבני וגליל. פגושי גומי מוצקים בעלי ספיגת אנרגיה וכוח תגובה גבוהים, הם בעלות נמוכה, בעלי חיי שירות ארוכים וקלים להתקנה ולתחזוקה. בנוסף לשימוש שלהם על כלי שיט, הם נמצאים לעתים קרובות גם מגנים על רציפים.

ש: מדוע לסירות גורר יש צמיגים?

ת: צמיגים מגנים על הפלדה של הכלי מפני פגיעה ומגנים על מערכות הצבע והציפוי. פלדה יקרה מאוד להחלפה בכלי גרירה ולכן הצמיגים מספקים כרית והגנה. כמה מהפגושים הטובים ביותר עשויים מצמיגי משאיות שנחתכו לחתיכות ונלכדו לפגוש במראה עץ.

ש: מהו החומר הטוב ביותר לפגוש?

ת: גומי טבעי עמיד ביותר והתוספת של SBR מעניקה למוצר זה חוזק מתיחה מעולה ובמקביל הופכת את הפגוש לעמיד בפני קריעה בלחץ. כדי להבטיח שפגוש יתפקד בצורה יעילה ככל האפשר, הוא צריך להיות מסוגל לשמור על צורתו, גם לאחר ספיגת הפגיעות הכבדות ביותר.

ש: מהו פגוש גומי?

ת: פגוש גומי, המכונה לפעמים פגוש גומי, הוא חתיכת גומי שמותקנת על גבי כלי רכב, או חפצים שונים, כדי לספק הגנה במקרה של התנגשות.

ש: מהו פגוש גומי פנאומטי?

ת: פגושים פניאומטיים (הידועים גם כפגושי יוקוהמה) הם סוג נפוץ מאוד של פגושים צפים המשמשים להגנה על ספינות וכלי שיט במהלך פעולות ספינה לספינה. הם משמשים בדרך כלל גם בנמלי ים על רציפים כדי להגן על כלי שיט במהלך פעולות עגינה.

ש: מהו שם אחר לפגוש סירה?

ת: פגושי סירה, המכונה לעתים קרובות "פגושי סירה" על ידי שייטים חדשים או מתחילים, מספקים כרית בין הסירה שלך לרציף, מזח או סירה אחרת.

ש: מה ההבדל בין פגושי סירה לפגושי סירה?

ת: לעתים קרובות, המונחים פגוש ופגוש משמשים לסירוגין, אבל יש הבדל מובהק. פגושי סירה מחוברים לרציף, שם מחוברים פגושי סירה לסירה.

ש: מהו החומר של פגוש?

ת: ידועים ונפוצים הם גומי סטירן-בוטדין (SBR), גומי אתילן פרופילן דין מונומר (EPDM) או ניאופרן. מבין כל ה-SRs, SBR הוא זה המשמש ביותר עבור תרכובות פגוש. SBR הוא קופולימר של סטירן ובוטדיאן שניתן לפולימר בכל יחס.

ש: מהו פגוש גלילי?

ת: הפגוש הגלילי היה סוג פגוש הגומי הראשון שיוצר עם ביצועים מוגדרים. ההתקנה פשוטה באמצעות שרשראות, סורגים, חבלים או תושבות סולם מעוצבות במיוחד, בהתאם לגודל הפגוש ולתשתית. הגידול היחסי של הפגושים הגליליים של כוח התגובה וספיגת האנרגיה כל הדרך עד לסטייה המדורגת היא יתרון שגורם לעגינה רך יותר.
פגושים גליליים זמינים בשיחול ועטוף, בהתאם לגודל. הם זמינים בקוטר חיצוני של עד 2,700 מ"מ ובקוטר פנימי הנעים בין 50 ל-1,300 מ"מ, משתנה באורך עד 20 מ'. האורך מוגבל בעיקר על ידי טיפול והובלה ובדרך כלל, פגושים גליליים ארוכים מאוד משמשים לחרטומים של סירות גוררת ולעיתים מפוצלים ל-3 חלקים. כל הפגושים הגליליים יכולים להיות מסופקים עם הקיבועים המתאימים (שרשרות, סוגרים, מוט תמיכה, סוגרי סולם).
ניתן לבקש מידות ותכונות מיוחדות כגון כיפוף מראש או חיבור.

תגיות פופולריות: פגוש גומי גלילי משיכה, יצרנים, ספקים, מפעלים של פגושי גומי גליליים משיכה