הסיבות לנזק לפגושי גומי

1. עומס ספינה
נזק מסוג זה מתרחש לרוב בפגושי גומי, במיוחד בחלק מפגושי גומי ישנים, אשר לעיתים קרובות נסדקים בנקודות תורפה במבנה. סדקים הם בדרך כלל בכיוון האורך של פגושי גומי. פגושים מסוג D ו-V נפוצים יותר. הסיבה העיקרית לסדיקה של פגושי גומי היא שהאנרגיה הקינטית של הספינה הפוגעת בפגושים גדולה מדי, ועולה על העומס שפגושי הגומי יכולים לעמוד בו. הסיבה לאנרגיה הקינטית המוגזמת של התנגשות של ספינות נובעת מהמהירות המוגזמת וזווית העגינה. במיוחד כאשר זווית העגינה גדולה, חרטום הספינה יוצר קשר עם המזח ופגושי הגומי לפני אמצע הספינה, מה שגורם לאנרגיית פגיעה חזקה להתרכז בפגושים אחד או כמה, וכתוצאה מכך נזק לפגושי הגומי. פונקציית ההתנגשות המוגזמת של ספינות נגרמת על ידי גורמים כמו עגינה גדולה יותר מסוג האונייה המתוכננת ומטונה ברציף, כמו גם השפעת הרוח והגלים על ספינות.
2. עיגון וחיבור לקויים
מצב זה התרחש בסוגים שונים של פגושי גומי. לפגושי הגומי יש תופעות חריגות כמו רפיון, תזוזה ונפילה לים. הסיבה העיקרית לתופעה היא המצב הטכני הירוד של הברגים או שרשראות הברזל המשמשות לעיגון הפגושים, או אי עמידה בקצב התחזוקה. ברגי העיגון, שרשראות הברזל וחומרי המתכת האחרים המשמשים לקיבוע הפגושים מתכלים במהירות בסביבות ימיות וקשים להחלפה, מה שגורם לקיבוע לקוי של פגושי הגומי ולפגיעה חמורה בשימוש הרגיל שלהם. למרות שחלק מברגי עיגון מתוכננים תוך התחשבות בתנאי החלפה, הם לרוב אינם אידיאליים בשימוש מעשי. ברגי העוגן של פגוש הגומי בצורת V הם בצורת קופסאות בריח מוטבעות מראש. כוונת התכנון המקורית הייתה להקל על התחזוקה וההחלפה של ברגי עיגון, אך בשימוש מעשי, לא ניתן להחליפם עקב קורוזיה של חלקי ברזל, עיוות של ברגים וסיבות אחרות, המשפיעות על איכות קיבוע פגושי הגומי, מה שגורם לפגוש. ניתוק ונזקים.
3. נזקי חיכוך
מצב זה מתרחש בדרך כלל בפגושים קבועים בצורת V ו-D. פגושים ניזוקים בעיקר על ידי שבבים, סדקים ושחיקת פני השטח. הסיבה העיקרית לנזק זה היא החיכוך המוגזם בין פגושי הגומי לספינה. כאשר הספינה עגינה במהירות משיקית גבוהה, פגושי הגומי במגע עם גוף הספינה נאלצים לנוע קדימה עם הספינה עקב חיכוך מופרז, מה שגורם לפגושים להיגזם ולפגוע. בנוסף, במהלך פעולות עגינה, כלי השיט צריך לפעמים לנוע קדימה ואחורה וכן להתנדנד שמאלה וימינה או למעלה ולמטה הנגרמת על ידי גלים וזרמים. במקרה זה, כאשר מקדם החיכוך בין הספינה לפגוש הגומי גבוה כמו 0.4 (כגון כאשר חבל העגינה נמשך חזק מדי), ניתן לגרום נזק לפגוש.