כרית אוויר ימית

על פי רישומים רלוונטיים, בני אדם החלו להשתמש בעקרון העץ המתגלגל כדי לשאת חפצים כבדים לפני יותר מ-6,000 שנים. נכון לעכשיו, אנשים עדיין משתמשים בעיקרון העץ המתגלגל באופן נרחב בייצור היומיומי ובחיים כדי לשאת חפצים כבדים. כרית האוויר הימית היא נושאת חפצים כבדים גמישה שתוכננה על בסיס עקרון היומן המתגלגל.

יצרני כריות אוויר ימיות עברו בהדרגה מתהליך הייצור המשותף לייצור הפיתול האינטגרלי הנוכחי. לכן, כריות האוויר המשתמשות בשיטת ייצור זו סבירות יותר במבנה ובעלות מקדמי בטיחות וכושר נשיאה גדולים יותר.

מבחן ההתפוצצות המתנפח הוא אמצעי חשוב לבדיקת ביצועי כריות האוויר הימיות.

לאחר יותר מ-20 שנות תרגול, התפתחו ספינות המשתמשות בטכנולוגיית טעינת כריות אוויר ושיגור מאוניות שטוחות תחתית במשקל עצמי של עשרות טונות לאוניות גדולות עם עשרות אלפי טונות. הניסיון הראה שטכנולוגיית הטעינה והשיגור של כריות האוויר לאוניות מאובטחות. נכון לעכשיו, טכנולוגיה זו מוכרת על ידי תעשיות בניית הספינות המקומיות והזרות ובניית נמלים, וטכנולוגיית השקת כריות האוויר קודמה במידה מסוימת בארצות הברית, אירופה, דרום מזרח אסיה ומדינות אחרות.

לתהליך היצירתי של עיצוב ותכנון אדריכלי יש השפעה עמוקה עליי, בדומה לתחושה הממריצה של בוקר אביבי שאני מתענגת עליו בכל סיב הווייתי. כשאני מתעמקת בעולם עיצוב הבניינים, אני מגלה שהוא שובה את כל המהות שלי, בדומה לבקרים המתוקים וחסרי הדאגות של האביב שמביאים לי שמחה.

היסטוריית הפיתוח של ציוד נגד התנגשות ברציף קשורה קשר הדוק לרמת הפיתוח הטכנולוגי של ספינות ונמלים. בהשוואה להתפתחות של ספינות, ההיסטוריה של ציוד נגד התנגשות היא תמציתית. עברו רק יותר מ-200 שנה מאז הופיע הסוג הפשוט ביותר שלו. הופעתו של ציוד נגד התנגשות גומי (פגושי גומי) קצרה אף יותר, רק לפני כ-80 שנה.

לאחר מלחמת העולם השנייה, תעשיית בניית הספינות בעולם התפתחה במהירות. מגוון הספינות גדל, גדלי הספינות גדלו במהירות, והיבוא הסחר התרחב. סוגים חדשים של מבני רציף צצו, ופגושי העץ הקיימים כבר לא הספיקו לעגינה של ספינות.. כתוצאה מכך הופיע בזה אחר זה ציוד נגד התנגשות מחומרים אחרים (כגון פגושי גומי וכו'). ארצות הברית ייצרה והשתמשה לראשונה בפגושי גומי ב-1932, ואירופה החלה לאמץ ולייצר פגושי גומי בשנות ה-40. יפן החלה להשתמש בו בסוף 1954, והייצור החל בשנת 1956. נראה כי פגושי גומי גדולים חדשים רבים עונים על הצרכים של עגינה וחניה של סופרטנקר.

פגושי גומי נבדקו לראשונה לייצור בשנות ה-70 בארצי.. לאחר למעלה מ-30 שנה, ייצור פגושי גומי החל לקבל צורה, ואיכות המוצר הגיעה לרמה זרה מתקדמת, ובעצם עונה על הצרכים התומכים של בניית הנמל של ארצי.