כרית אוויר להרמת סירה

כריות אוויר של ספינה ימית / כריות אוויר לשיגור ספינה ידועות גם ככדור פורח, שקיות מתנפחות, שקיות רולר, כרית אוויר להרמת סירה, שקיות חילוץ. הטווח הסטנדרטי של כריות האוויר הוא מ-{{0}}.8 מ' עד 2.0 מ' קוטר, עם אורך של עד 18.0 'אורך יעיל'. החברה שלנו יכולה להתאים אישית את הגודל לפי דרישות הלקוח, למשל מ-0.5 מ' עד 5.0 מ' קוטר עם אורך אפילו מעל 30 מ'.

הערות: מפרט של גדלים אחרים יסופקו לפי בקשת הלקוח.

החברה שלנו היא הממציאה של כרית האוויר הימית הראשונה שהושקה למים. כמייסדי תחום זה, מילאנו תפקיד מוביל בגיבוש תקנים לאומיים ותעשייתיים עבור כריות אוויר ימיות ומוצרי פגושים. כמורה להארה בתחום כריות האוויר והפגושים בים, המנהל הכללי של החברה הכשיר כישרונות רבים בתעשייה ותרם תרומה רבה לתעשיית כריות האוויר והפגושים הימית של סין. לדוגמה, כמעט כל החברות והמפעלים בצ'ינגדאו, סין, העוסקים בעסקי כריות האוויר והפגושים הימיים הם מהחברה שלנו; חלק מהבוסים והבוסים שלהם אפילו עבדו ישירות בחברה שלנו, והם צברו ניסיון, לקוחות וייצור מוגבלים מהחברה שלנו. Start a business after technology.

לאחר יותר משלושים שנות תרגול וצבירת ניסיון, הטכנולוגיה שלנו התפתחה מספינה של 1,000-dwt לספינה הנוכחית של 55,000-dwt, ואנו נגיע להישגים גדולים יותר. נכון להיום, טכנולוגיה זו הפכה לטכנולוגיה גמישה, מבטיחה, בטוחה ובוגרת. יתר על כן, כריות אוויר אלו נמצאות בשימוש נרחב בסירות ובסירות הקצעות בגדלים שונים.

לאחר יותר משלושים שנות תרגול וצבירת ניסיון, הטכנולוגיה שלנו התפתחה מספינה של 1,000-dwt לספינה הנוכחית של 55,000-dwt, ואנו נגיע להישגים גדולים יותר. נכון להיום, טכנולוגיה זו הפכה לטכנולוגיה גמישה, מבטיחה, בטוחה ובוגרת. יתר על כן, כריות אוויר אלו נמצאות בשימוש נרחב בסירות ובסירות הקצעות בגדלים שונים.

כרית אוויר להרמת סירה משמשת כעת לשיגור, טעינה וציפה של ספינה. הם נמצאים בשימוש נרחב בשיגור ונחיתה של סירות מטען/ספינה/ספינה, הרמה והנעה של ספינות טבועות וחילוץ סירות תקועים. לכריות אוויר יש יתרון של חסכון בעבודה ובזמן, אלא גם בעלויות השקעה. בנוסף, הם גמישים, ניידים ומהימנים.

כרית הרמת הסירה מורכבת מגוף כרית אוויר וקצוות מחתיכות ברזל. דופן כרית האוויר מורכב משכבת ​​גומי ושכבת בד לאחר תהליך היווצרות והגיפור. בשני הקצוות של כרית הצהריים של ספינת הרמה, יש שתי פתחי ספינת בלונים של כריות אוויר. אנחנו יכולים לשאוב את האוויר לתוך או לשחרר את האוויר מפיות קצה כרית האוויר. פיות כריות האוויר של כלי השיט עשויים מחומרי מתכת ומומסים לתוך גוף הגומי הראשי של הפגוש.

1. תוחלת חיים ארוכה

2. נייד וניתן לשימוש חוזר

3. חיסכון בעלויות ההשקעה

4. חיסכון בעבודה וזמן

השימושים העיקריים של פגושים יוקוהמה וכריות אוויר ימיות בהחלט שונים. פגושי יוקוהמה ידועים כמספקים מערכת פגושים יעילה המספקת תנאי עגינה רכים ויציבים לספינות. כריות אוויר ימיות של Luhang נמצאות בשימוש נרחב בשיגור אוניות, נחיתה, הובלה כבדה והרמה מהאוויר. בשל השימוש המיוחד בה, המבנה של כריות האוויר הימיות Luhang מותאם לבטיחות ומיועד לשימוש כבד. שכבת פני השטח מחוזקת כדי להיות עמידה בפני שחיקה וניקוב. אפילו עם מידה מסוימת של נזק, כריות האוויר המשמשות את Luhang Marine Airbags עדיין יכולות לעבוד בבטחה עד לתיקון. כריות האוויר הן לרוב באורך של יותר מ-10 מטרים ויש להן שני קצוות מחודדים שגורמים להן להיראות כמו נקניקיות ענקיות. יתר על כן, כריות אוויר ימיות של LUHANG לעולם אינן משתמשות בצמיגים ובאזיקים.

תגיות פופולריות: הרמת כריות אוויר בסירה, יצרנים, ספקים, מפעלים של כריות אוויר להרמת סירה