פגוש צף במילוי קצף

Polyurea Skin + EVA Foam Filled Fender הוא פגוש דחיסה מסוג צף שהוא רב תכליתי ומתאים למגוון רחב של יישומים. זה נקרא גם פגוש צף מלא קצף. הוא מורכב משכבת ​​הגנה חיצונית של פוליאוריטן, בד חוט ניילון מגומי מחוזק, כמו גם חלל פנימי מלא בקצף כאמצעי לספוג התנגשות. לשכבה החיצונית של פגוש הקצף התנגדות חיכוך נמוכה במיוחד ועמידה מאוד בפני שחיקה בשל חוזקה. כוח הפגיעה נספג ביעילות על ידי פגוש הקצף, ומפחית את הכוח שנוצר על הרציף/כלי השיט בנקודת המגע.

פגוש ממולא קצף צף LUHANG הוא פגוש קל משקל חדש עם קצף תאים סגורים בפנים ו-SPUA בחוץ. עם מאפיינים של משקל קל, ספיגת אנרגיה טובה, תגובת כוח נמוכה וקפיצי גב רך, פגוש הקצף משמש בעיקר לפעולות עגינה והעברת ספינות, כלי שיט, רציפים ופלטפורמות ימיות, כמו גם מחסומי תיחום ימיים וכו'.

 

1. גדלים ללא הגבלה עקב ייצור משתנה

2. ספיגת אנרגיה גבוהה, משתנה באמצעות שינוי קצף

3. הצמדות לשרשראות, מוטות או מערכות חבלים

4. לא ניתן לשקוע עקב שימוש בסוגי קצף תאים סגורים

5. עור חיצוני PUR לא גועש

6. צבעים בודדים זמינים, גם אפור נייבי

7. רשת שרשרת/צמיגים ליישומים כבדים

לפגושי הקצף הצפים שלנו יש גם מבנה פנימי פשוט אך ייחודי, המאפשר לספוג את עומסי הגזירה על ידי סידור דרך שרשרת המסתיים באזיקי קצה ולא בגוף הפגוש עצמו. זה תוכנן כך שבמקרה של עומס יתר, ניתן להחליף כל רכיב פגום של מערכת זו בבידוד - בניגוד לפגושים אחרים של קצף שבהם אביזרי הקצה מהווים חלק בלתי נפרד מהפעולה הפנימית של הפגוש ואשר, אם פגום מכוחות גזירה, יכול להוביל למחיקת הפגוש.

בדרך כלל פגושים צפים יסופקו כיחידות גליליות, אך בשל תהליכי הייצור הגמישים שלנו והמחויבות שלנו להציע את הסיוע הטוב ביותר האפשרי ללקוחותינו, סיפקנו גם פגושים כדוריים, מלבניים וסוגי שיניים.

• ביצועים צפים נהדרים, לא מושפעים מגלי גאות
• צבעים בהירים זמינים לפי בקשת הלקוח (לא כל הצבעים).
• אין צורך בניפוח אוויר (בהשוואה לפגושים פניאומטיים)
• קליטת אנרגיה גבוהה
• עמיד באופן סביר לחומצה ואלקלי
• ביצועים זוויתיים טובים
• חיים שימושיים ארוכים במיוחד
• ספיגת אנרגיה גבוהה/כוח תגובה נמוך
• כמעט בלתי ניתן לטביעה
• הנדסה פנימית פשוטה ויעילה
• עלויות תחזוקה נמוכות
• קל להתקנה
• עור אלסטומר PU שאינו מסמן
• מגוון סטנדרטי בתוספת שירות עיצוב בהתאמה אישית

ציפוי עבה של PU מרוסס על ליבת קצף PE, ובכך משפר את הביצועים שלו וכדי להעניק לפגוש עמידות מוגברת מפני שחיקה במהלך פעולות על קירות רציף, מזחים, מזחים ו/או משטחים אגרסיביים.

פגושים "ניידים" מיוצרים לפי הזמנה, מיוצרים עד לסנטימטר הקרוב הן בקוטר והן באורך, עשויים במדויק לפי מידה כדי לא לחרוג או לזלזל ביכולת הביצועים שלו.

קצף 100% פוליאתילן תאים סגורים (PE) המבטיח כמות גבוהה של ציפה, גם במקרה של נזק לציפוי החיצוני. מגוון רחב של צפיפויות זמין, מ-18 ק"ג/מ³ ועד 200 ק"ג/מ³, כדי להציע פיזור גבוה של אנרגיה וכוח תגובה נמוך.

עטיפה מרוכבת עם מטריצת פוליאוריטן (PU), מסוג פוליאסטר פוליאוריה, להידרוליזה ועמידות במצב ימי, מחוזקת על ידי סיבים, שכבות חוטים, בדים סינתטיים או אפילו מתכת. עובי הציפוי מיושם מ-5 מ"מ עד 50 מ"מ, לפעמים מעבר ליישומים ספציפיים.

• כל סוגי המיטות
• מזחים
• כלים שונים
• יישומים ימיים
• העברת משלוח לספינה

טיפים לשימוש בפגוש צף במילוי קצף

• חל איסור מוחלט למגע עם חפצים חדים עם משטח הפגוש כדי למנוע מהפגוש להישבר ולהשפיע על חיי השירות שלו.
• בעת התקנת הפגוש יש לחבר כל נקודה קבועה בצורה מסודרת ויציבה על מנת למנוע שטיפת ניתוק במים.
• במהלך השימוש בפגוש, בדוק לעתים קרובות את הציפה שלו.
• כאשר הפגוש אינו בשימוש זמן רב, נקה את פני השטח שלו ואחסן אותו במקום יבש, קריר ומאוורר.
• אנרגיית הספיגה של פגוש בודד צריכה להיות גדולה מאנרגיית העגינה של הספינה. בעת בחירת פגוש, נא להשוות את טבלת האנרגיה של הספינה עם טבלת הביצועים של פגוש הקצף.
• מהירות העגינה של ספינות צריכה להיות פחות מ-0.3 מטר לשנייה.
• קצף בצפיפות נמוכה אינו מומלץ לפגושים גדולים.

הקדמת חברה

 

Qingdao LuHang Marine Airbag and Fender Co., LTD, שנוסדה בשנת 1988, היא יצרנית כריות האוויר והפגושים הימיות הגדולה ביותר בסין. הקמנו קשרי שיתוף פעולה ארוכי טווח עם מפעלים מרכזיים, מספנות גדולות רבות ובעלי אוניות, חברות סחר בסין. אנו מייצאים גם למלזיה, אינדונזיה, פיליפינים, סינגפור, הודו, וייטנאם, טורקיה וכו' ומדינות רבות אחרות בעולם.

ברוכים הבאים לחקירה!

כריות אוויר ימיות, פגושי גומי פנאומטיים, פגושים במילוי קצף צפים EVA, מצופים, מצפים, גומי D/W/V/ Cone/Cylindrical וסוג אחר. מחכה לבירור שלך!

שאלות נפוצות

 

ש: מהו פגוש צף?

ת: פגושים צפים מספקים הגנה מעולה באמצעות ציפוי PU וליבה מוקצף לספיגת אנרגיה גבוהה וכוחות תגובה נמוכים, וכתוצאה מכך מוצרים שהם כמעט בלתי ניתנים להטבעה וניתן לסמוך עליהם עבור ביצועים ללא פשרות גם כאשר הם פגומים.

ש: במה מלאים פגושי סירה?

ת: פגושים אלה עשויים בדרך כלל מליבת פוליאתילן קצף בעלת תאים סגורים, העטופה בניילון או בעור פוליאוריתן מחוזק בקוולר. הביצועים של פגושי אלסטומר קצף דומים לאלו של פגושים פניאומטיים, אך הפגושים לא יאבדו את תפקודם במקרה שהעור יתנקב.

ש: כמה עבים הם בדרך כלל פגושי קצף?

ת: הסבר: כיסויי פגושים מוקצף הם בדרך כלל בעובי של כ-0.25 אינץ'. כיסויים אלה משמשים להגנה על פגושים של סירות ורציפים מנזק שנגרם כתוצאה מפגיעה כבדה או חיכוך. חומר הקצף מספק ריפוד וסופג את כוח הפגיעה , הפחתת הסיכון לנזק לפגושים.

ש: האם פגושי סירה צפים?

ת: רוב הפגושים הימיים יצופו. הם לא מדורגים כדי להחזיק שום דבר אחר, אבל אם הוא צף, זה יכול להחזיק משהו בדרך כלל. לרבים יש חור אוורור מה שאומר שאם אתה לוחץ אותם מתחת למים ואז מרגיע את הלחץ כמה פעמים אתה יכול למלא אותם במים במקום באוויר.

ש: מדוע פגושים אינם מפלסטיק?

ת: פגושים מפלסטיק מתגמשים הרבה יותר מפגושי מתכת, מה שעלול להוביל ליותר רעש. התמוכות הנכללות בדרך כלל עם פגושי פלסטיק גם אינם קשיחים כמו סגנון התמוך שהרבה פגושי מתכת משתמשים בהם. זה יכול לגרום להרבה התנודות ושפשופים ברכיבה על פני שטח קשים.

ש: האם כל פגושי הסירה מתנפחים?

ת: פגושים הם כריות המונעות פגיעה בסירה על ידי שפשוף/פגיעה ברציף (כאשר הסירה קשורה) או להיפגע ממגע עם סירה אחרת (כאשר מספר סירות קשורות/רודות יחד). ישנם כמה סוגים בסיסיים של פגושי סירה: מתנפחים ולא מתנפחים.

ש: האם צריך לנפח פגושי סירה?

ת: הם מגיעים במגוון גדלים כדי להכיל מגוון שלם של כלי שיט. למרות שהם דורשים ממך לבצע את הניפוח בעצמך, אתה צריך רק משהו פשוט כמו משאבת צמיגים ידנית לאופניים כדי להזרים את האוויר. אם אתה שייט מזדמן על כלי שיט בתקן מפעל, פגושים מתנפחים הם בחירה חכמה.

ש: האם פגושי סירה שטוחים טובים?

ת: פגושים שטוחים מתארים בקלות את הגופים המעוקלים ומספקים הגנה מהימנה ללא גלגול או רכיבה למעלה. פגושים שטוחים מאפשרים גם נקודת חיבור נמוכה יותר בשל מעבר קו העגינה המשולב שמשאיר את השקע זמין לקשירה.

ש: מה ההבדל בין פגושי סירה לפגושי סירה?

ת: לעתים קרובות, המונחים פגוש ופגוש משמשים לסירוגין, אבל יש הבדל מובהק. פגושי סירה מחוברים לרציף, שם מחוברים פגושי סירה לסירה.

ש: כמה גדול צריך להיות פגוש סירה?

ת: כלל אצבע 1=1 אינץ' קוטר פגוש או 2 אינץ' קוטר פגוש עגול עבור כל 4 או 5 רגל של אורך יאכטה בסך הכל.

ש: מה תפקידו של פגוש בסירה?

ת: פגושי סירה, המכונה לעתים קרובות "פגושי סירה" על ידי שייטים חדשים או מתחילים, מספקים כרית בין הסירה שלך לרציף, מזח או סירה אחרת. הם משמשים את כל סוגי הסירות, מיאכטות מנוע וסירות מפרש וכלה במסלולי ריצה קטנים כדי למנוע נזק לצבע, לכה, ליריעות ולכלי גוף.

ש: מה השימוש בפגוש גומי פנאומטי?

ת: פגושים פניאומטיים (הידועים גם כפגושי יוקוהמה) הם סוג נפוץ מאוד של פגושים צפים המשמשים להגנה על ספינות וכלי שיט במהלך פעולות ספינה לספינה. הם משמשים בדרך כלל גם בנמלי ים על רציפים כדי להגן על כלי שיט במהלך פעולות עגינה.

ש: במה מלאים פגושי סירה?

ת: פגושים אלה עשויים בדרך כלל מליבת פוליאתילן קצף בעלת תאים סגורים, העטופה בניילון או בעור פוליאוריתן מחוזק בקוולר. הביצועים של פגושי אלסטומר קצף דומים לאלו של פגושים פניאומטיים, אך הפגושים לא יאבדו את תפקודם במקרה שהעור יתנקב.

תגיות פופולריות: פגוש ממולא קצף צף, יצרנים, ספקים, מפעלים של פגוש ממולא קצף צף